PlankShox – amortyzacja na miarę naszych czasów [prima aprilis ;)]

Łańcuch dostaw szalejący z powodu koronaliów i driftujących statków ostatecznie może mieć pozytywny wpływ na innowacyjność branży rowerowej – zmuszając producentów do sięgania po niekonwencjonalne rozwiązania. Oto jedno z najciekawszych, damper PlankShox!

Damper otrzymałem do testu w ramach Prima Aprilis ;)

Pierwsze wrażenia

Widząc damper w całości wykonany z drewna pewnie pomyślałeś sobie „Łodafak?!”, czy po naszemu „Codochuja?!”. Ale faktem autentycznym opartym na faktach jest to, że drewno jest naturalnym kompozytem o doskonałym stosunku wytrzymałości, elastyczności i wagi.

Podobnie jak wszystkie inne materiały stosowane w branży rowerowej, ma on szerokie zastosowanie w lotnictwie, więc patrzysz tu na prawdziwy „aerospace-grade material”

Jednak w przeciwieństwie do aluminium, karbonu czy kryptonitu, zaletą drewna jest niska cena i – co w dzisiejszych czasach kluczowe – dostępność. Producent posiada tartaki fabryki rozsiane po całym świecie, więc dampery dostępne będą zarówno w rozmiarach calowych (2×4″, tzw. tubajfor) jak i metrycznych (kantówka 5×5 cm).

Jeśli chodzi o dostępne regulacje, twardość ustala się na etapie zakupu – dostępne są zarówno modele przeznaczone dla lekkich użytkowników (wykonane z jodły i topoli), jak i bardziej progresywne, dla agresywnych riderów (buk, jesion, dąb szypułkowy). W sprzedaży dostępny będzie też bardzo lekki model PlankShox Vampire, przeznaczony dla zawodników i wykonany drewna osikowego.

Producent nie podaje interwałów serwisowych, należy tylko unikać wieczornego przesiadywania z rowerem przy ognisku. W zestawie znajduje się też puszka bejcy przeznaczona dla osób często jeżdżących w deszczu. Osoby narzekające na koszt serwisu klasycznych damperów już ustawiają się w kolejkach.

Na koniec wypada wspomnieć o aspekcie ekologicznym, który był pierwotnym bodźcem do rozpoczęcia prac badawczo-rozwojowych 3 lata temu. PlankShox jest w pełni biodegradowalny i przetestowany na zwierzętach (czuły się jak w domu, choć na hopach szło im kiepsko). Co prowadzi nas do wrażeń z jazdy…

Na szlaku

Praca PlankShocka z początku może się wydawać nieco drewniana, ale po dłuższym zapoznaniu można docenić zastosowaną technologię. Zarówno podczas kompresji, jak i powrotu, nie miałem absolutnie żadnych uwag dotyczących tłumienia. Ponadprzeciętnie prosty system regulacji (nie ma żadnych) ułatwia życie początkującym. Leonardo da Vinci miał rację mówiąc:

Prostota jest najwyższą formą wyrafinowania

Ogółem jazda na rowerze wyposażonym w PlankShox przypomina nieco jazdę na hardtailu, a te, jak wiadomo, bardzo dobrze spisują się w terenie. Jego praca na zjazdach jest w pełni przewidywalna, a efektywność na podjazdach wręcz wzorowa – ani razu nie czułem potrzeby, żeby sięgnąć po dźwignię blokady. Dopiero na najbardziej technicznych sekcjach lepiej jechać w tempie przeciętnego pracownika Poczty Polskiej: tak wolno jak to możliwe, tak szybko jak to konieczne.

PlankShox – werdykt

Na pierwszy rzut oka PlankShox przywołuje nostalgiczne wspomnienia z epoki kamienia łupanego, ale testy na szlaku pokazują, że znanej już z rewolucyjnego Leverba firmie Rock Cocks udało się przygotować kolejny doskonały produkt na miarę naszych czasów: być może ustępujący klasycznym konstrukcjom pod względem liczby dostępnych regulacji, ale za to tańszy, prostszy i dostępny od ręki. Dobra robota, myślę że w sezonie 2021 PlankShox będzie częstym widokiem na szlakach!

Cena: 1000 zł
Masa: ok. 190 g

Nie przegap też pozostałych zaskakujących innowacji planowanych na sezon 2022:

• Napęd 4×1, który wywróci branżę do góry nogami
• Leverb – przełom w konstrukcji sztyc regulowanych
• Koła owalne – nowa rewolucja w MTB